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深耕产业链,中国海油成LNG领军者

| 2018-04-28

中国海油福建LNG接收站装车。


在3月底“三桶油”公布的2017年上市公司年报中,表现最为亮眼、进步最大当属中海油。该公司2017年营收1863.9亿元,同比增长27.2%;净利润246.77亿元,同比暴增37.7倍,成功“逆袭”反超了中国石油,成为中国第二赚钱的石油公司。对此,业界人士分析,油气勘采是中国海油的龙头业务,受益于国际油价上涨、油气储量增加、开发成本下降等因素,去年该领域利润快速上涨。同时值得注意的是,中国海油在天然气特别是LNG领域的业务布局,也是其取得良好业绩并被金融市场看好的重要因素。 


去冬今春,国内一度出现“气荒局面,一段时间内天然气疯狂涨价且供应紧缺,而中国海油作为国内LNG最大的供应商,想不火都难。事实上,在去年冬季供暖季到来之前,中国海油的第三季度财报就已经显示,中国海油国内天然气产量同比增长高达17%,天然气实现价格同比上涨16%,销售收入同比增长22%。正如中国海油在其天然气业务介绍中所说,天然气已成为中国海油最具发展潜力的效益增长点。 


近年来,中国海油坚持培育天然气这一新动能,以长江三角洲、珠江三角洲和环渤海湾为重点,持续构建天然气供应网络,建设LNG接收站、天然气管道和加气站,业务分布遍及国内18个省级行政区、70个地市。过去5年间,中国海油在国内累计生产天然气617亿立方米,累计引进LNG超过1亿吨。 


单从LNG来看,目前中国海油已成为世界第三大LNG进口商,全球第五家拥有大型天然气液化技术的公司。在中国海油带领下,中国已成为世界第三大LNG进口国,是继美国、德国之后全球第三个拥有大型天然气液化技术的国家。目前国内近80%的LNG通过中国海油进口。自2006年成功建设国内第一个LNG接收站至今,中国海油LNG接收站运营数量和接卸能力位居全国第一,运营的LNG接收站已有8个,在建即将投运的还有2个,LNG接收能力达到3390万吨/年。 


为何中国海油能成为国内LNG领军者?这得益于其在LNG上下游产业链中的深耕细作,业务涵盖上游海外LNG资源基地建设、天然气勘探、开发,中游LNG船跨洋运输、LNG接收站建设、天然气管网管道建设,下游天然气发电、汽车加气、工业用气、LNG冷能利用等,在气田勘探开发、接收站工程建设、市场交易机制等方面不断取得创新成果。 


勘探开采方面,2014年以来,中国海油已获得4个大中型深水天然气田的重大发现,还在渤海湾发现了该地区有史以来最大的天然气田。去年5月,中国海油依托我国自主研制的“海洋石油708”深水工程勘察船、保温保压取样装置、随钻测井工具和在线监测系统,成功获取天然气水合物样品,使我国成为第三个掌握天然气水合物全套取样分析技术的国家。目前,中国海油正加快南海陵水等气田开发,通过建设完善南海天然气管网,实现南海东西部气源互连互通,推进南海万亿大气区体系建设。 


图为“海洋石油708交船仪式现场。


海外合作方面,早在2015年5月,中国海油投资参建的我国海外首个世界级LNG生产基地——澳大利亚柯蒂斯项目就建成投产,可直接获得长达20年360万吨/年的LNG供应。目前,中国海油共签署长期LNG资源采购合同量2240万吨/年,与25个国家和地区的30多家国际能源商签署了中短期资源协议和现货贸易主合同。 


3月13日,柯蒂斯LNG(液化天然气)运输船建造项目实现连续两年无工损伤害重大安全节点,超过八百万工时可记录事故率为零,再次刷新了中国LNG运输船建造项目历史纪录。图为项目组为32。83米高的泵塔高潮位实施吊装作业。


工程建设方面,去年8月,随着亚马尔LNG项目最后2个核心工艺模块的交付,中国海油跻身国际LNG核心工艺模块建造“第一梯队”,打破了国际同行在LNG核心工艺模块建造领域的长期垄断。目前,在中国海油工程项目的营收中,LNG项目已经占据半壁江山。 


亚马尔大型LNG核心工艺模块首船装船现场全景。


市场建设方面, 4月18日,由中国海油提供气源的上海石油天然气交易中心首场天然气保供预售交易共成交9万吨。当天上午挂单的6万吨LNG船货不到15分钟即完成成交,受到了市场的热烈欢迎。 


不难预见,未来,中国海油还将在包括LNG在内的天然气业务上不断发力,让这一新动能动力更强。 



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